Bland de beslut som regeringen fattar (och som inte alltid dyker upp p\u00e5 propositionslistor) finns det en hel del som kan f\u00e5 en stor betydelse p\u00e5 sikt, \u00e4ven om de inte f\u00e5r omedelbar uppm\u00e4ksamhet.<\/p>\n
Vill vi klara omst\u00e4llningen till ett l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbart energisystem m\u00e5ste vi fasa ut anv\u00e4ndningen av fossila br\u00e4nslen inom transportsektorn. En st\u00f6rre andel elfordon i transportflottan \u00e4r ett viktigt steg f\u00f6r att n\u00e5 visionen om en fossiloberoende fordonsflotta. D\u00e4rf\u00f6r satsar regeringen bl.a. p\u00e5 elbilar t.ex. genom ett demonstrationsprogram f\u00f6r elbilar och laddhybrider och genom supermilj\u00f6bilspremien f\u00f6r bilar med l\u00e5ga utsl\u00e4pp.<\/p>\n
Men det r\u00e4cker inte med att bara f\u00e5 fram de nya bilarna. De m\u00e5ste kunna tankas ocks\u00e5. Nya elfordon m\u00e5ste t.ex. kunna anslutas till n\u00e4tet p\u00e5 ett l\u00e4tt och effektivt s\u00e4tt. Vi beh\u00f6ver en ladd-infrastruktur d\u00e4r du inte bara kan ladda ditt fordon hemma, utan \u00e4ven n\u00e4r du \u00e5kt till jobbet, aff\u00e4ren eller till sl\u00e4kten. Pendlare, taxi, hemtj\u00e4nst och en rad andra resen\u00e4rer kommer beh\u00f6va olika m\u00f6jligheter att ladda elbilar.<\/p>\n
Bland de innovativa t\u00e4nkarna som jobbar med elbilar och eln\u00e4t finns ocks\u00e5 de som har ide\u00e9r om att elbilarna i framtiden ska kunna utg\u00f6ra ett extra ”kollektivt batteri” som kan bidra till att j\u00e4mna ut effekttopparna p\u00e5 n\u00e4tet. N\u00e4r efterfr\u00e5gan \u00e4r stor s\u00e5 matar parkerade bilar ut el p\u00e5 n\u00e4tet, och n\u00e4r efterfr\u00e5gan \u00e4r l\u00e5g, laddar den batteriet ist\u00e4llet. Visionerna \u00e4r m\u00e5nga, m\u00f6jligheterna stora, och de beh\u00f6ver bra f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r att kunna v\u00e4xa och utvecklas.<\/p>\n
Idag finns de en best\u00e4mmelse som s\u00e4ger att en elektrisk starkstr\u00f6msledning inte f\u00e5r byggas eller anv\u00e4ndas utan tillst\u00e5nd, s\u00e5 kallad n\u00e4tkoncession. Om ett f\u00f6retag vill bygga st\u00f6rre anl\u00e4ggningar f\u00f6r att ladda elbilar, t.ex. vid en parkeringsplats, kan den best\u00e4mmelsen leda till problem. Om f\u00f6retaget inte f\u00e5tt n\u00e5got s\u00e4rskilt undantag beh\u00f6ver de n\u00e4mligen med dagens regler ansluta varje laddstolpe separat till det koncessionerade n\u00e4tet. Och deg inneb\u00e4r b\u00e5de h\u00f6gre investeringskostnader f\u00f6r anslutning liksom h\u00f6gre kostnader f\u00f6r abonnemangen.<\/p>\n
F\u00f6r att komma \u00e5t detta problem – som skulle kunna h\u00e4mma framv\u00e4xten av den infrastruktur som framtidens elbilar beh\u00f6ver – s\u00e5 har regeringen idag tagit ett steg f\u00f6r att g\u00f6ra det enklare att bygga laddstolpar. P\u00e5 dagens regeringssammantr\u00e4de beslutade vi om en f\u00f6rordnings\u00e4ndring som inneb\u00e4r att eln\u00e4t vars syfte \u00e4r att ladda elbilar ska ha ett generellt undantag fr\u00e5n koncessionskrav. De \u00e4r en \u00e4ndring som i praktiken g\u00f6r det enklare och billigare att bygga laddstolpar.<\/p>\n
Vi vet inte idag vilken roll elbilarna kan f\u00e5 p\u00e5 sikt, men idag s\u00e5g vi till s\u00e5 att de har ett hinder mindre p\u00e5 v\u00e4gen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bland de beslut som regeringen fattar (och som inte alltid dyker upp p\u00e5 propositionslistor) finns det en hel del som kan f\u00e5 en stor betydelse p\u00e5 sikt, \u00e4ven om de inte f\u00e5r omedelbar uppm\u00e4ksamhet. Vill vi klara omst\u00e4llningen till ett l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbart energisystem m\u00e5ste vi fasa ut anv\u00e4ndningen av fossila br\u00e4nslen inom transportsektorn. En st\u00f6rre Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[139,140,141,99,138,103,113],"class_list":["post-1930","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energi","tag-elbilar","tag-elnat","tag-fordon","tag-fornybar-energi","tag-laddstolpar","tag-miljoteknik","tag-smarta-elnat","cat-87-id"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1930"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1930\/revisions\/1936"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}