{"id":2027,"date":"2012-05-02T22:12:54","date_gmt":"2012-05-02T20:12:54","guid":{"rendered":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/?p=2027"},"modified":"2012-05-11T15:14:33","modified_gmt":"2012-05-11T13:14:33","slug":"varldens-forsta-snabbladdade-elhybridbuss-finns-i-umea","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/varldens-forsta-snabbladdade-elhybridbuss-finns-i-umea\/","title":{"rendered":"V\u00e4rldens f\u00f6rsta snabbladdade elhybridbuss finns – i Ume\u00e5"},"content":{"rendered":"

P\u00e5 v\u00e4gen fr\u00e5n dagens rundabordssamtal och f\u00f6delsedagskalaset f\u00f6r AC-Net i Ume\u00e5 till flygplatsen fick jag chansen att prov\u00e5ka v\u00e4rldens f\u00f6rsta snabbladdade elhydbridbuss, som utvecklats av Hybricon<\/a> i Ume\u00e5 och som nu testk\u00f6rs i kollektivtrafiken i Ume\u00e5 stad. P\u00e5 bara fem-tio minuter kan bussen snabbladdas med tillr\u00e4ckligt mycket (milj\u00f6v\u00e4nlig!) el som r\u00e4cker till en hel timmas k\u00f6rning i linjetrafik.<\/p>\n

Som den i regeringen som har huvudansvaret f\u00f6r att leda arbetet med att st\u00e4lla om fordonsflottan s\u00e5 att den kan bli oberoende av fossila br\u00e4nslen \u00e4r teknik som den Hybricon utvecklar f\u00f6rst\u00e5s h\u00f6gintressant. F\u00f6r det \u00e4r l\u00e4tt att se att det finns m\u00e5nga f\u00f6rdelar med stadsbussar som kan drivas med el. En \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s att eldriften ger chans att drastiskt minska fossilbr\u00e4nslef\u00f6rbrrukningen i stadsbussarna, vilket bidrar till att minska v\u00e5ra \u00a0utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser samtidigt som man kan bli kvitt andra partiklar som \u00e4r farliga f\u00f6r b\u00e5de h\u00e4lsa och milj\u00f6. Men dessutom \u00e4r\u00a0elhybridbussarna v\u00e4ldigt tysta vilket kan minska bullerniv\u00e5erna i v\u00e5ra st\u00e4der och ge en behagligare bussf\u00e4rd f\u00f6r alla som reser kollektivt.<\/p>\n

Hybricon \u00e4r verkligen en sp\u00e4nnande akt\u00f6r med en nydanande teknik i portf\u00f6ljen. En teknik som man lyckats intressera en hel del offentligt kapital till. Men som i s\u00e5 m\u00e5nga fall m\u00e5ste offentliga satsningar matchas med privat riskvilligt kapital. Och d\u00e4r har det varit k\u00e4rvare. Kanske d\u00e4rf\u00f6r att investeringar i den h\u00e4r typen av id\u00e9er f\u00f6ruts\u00e4tter en l\u00e4ngre investeringshorisont \u00e4n vad andra, mer kortsiktiga investeringar kan ge i pay-back.<\/p>\n

Men att elhydbridtekniken h\u00f6r framtiden till – ocks\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller bussar – det borde det inte r\u00e5da s\u00e4rskilt mycket tvivel om. Att d\u00f6ma av alla de sp\u00e4nnande diskussioner jag deltog i s\u00e5 sent som i f\u00f6rra veckan p\u00e5 Clean Energy Ministerial i London – d\u00e4r energiministrarna fr\u00e5n v\u00e4rldens 20 st\u00f6rsta ekonomier och energiministrarna fr\u00e5n de nordiska l\u00e4nderna – m\u00f6ttes f\u00f6r att diskutera framtidens rena energi s\u00e5 st\u00e5r det helt klart att m\u00e5nga l\u00e4nder i v\u00e4rlden kommer efterfr\u00e5ga just den typ av teknik som f\u00f6retag som Hybricon erbjuder. Men \u00e4ven om tekniken ofta finns och fungerar s\u00e5 saknas, precis som i Ume\u00e5, ofta tillr\u00e4ckligt uth\u00e5lligt privat riskvilligt kapital.<\/p>\n

Kunnandet tycks finnas. Tekniken tycks finnas. Och av allt att d\u00f6ma tycks framtidens kunder ocks\u00e5 finnas. Den riktigt intressanta fr\u00e5gan nu den \u00e4r vilka svenska privata investerare som kommer bli de f\u00f6rsta som bryter med m\u00f6nstret och v\u00e5gar g\u00e5 in och g\u00f6ra de v\u00e4lbeh\u00f6vliga l\u00e5ngsiktiga investeringarna i den sortens energi- och milj\u00f6teknik som h\u00f6r framtiden till?<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e5 v\u00e4gen fr\u00e5n dagens rundabordssamtal och f\u00f6delsedagskalaset f\u00f6r AC-Net i Ume\u00e5 till flygplatsen fick jag chansen att prov\u00e5ka v\u00e4rldens f\u00f6rsta snabbladdade elhydbridbuss, som utvecklats av Hybricon i Ume\u00e5 och som nu testk\u00f6rs i kollektivtrafiken i Ume\u00e5 stad. P\u00e5 bara fem-tio minuter kan bussen snabbladdas med tillr\u00e4ckligt mycket (milj\u00f6v\u00e4nlig!) el som r\u00e4cker till en hel timmas Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-2027","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energi","cat-87-id"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2027"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2073,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027\/revisions\/2073"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}