{"id":2169,"date":"2012-05-28T12:15:45","date_gmt":"2012-05-28T10:15:45","guid":{"rendered":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/?p=2169"},"modified":"2012-05-28T18:14:45","modified_gmt":"2012-05-28T16:14:45","slug":"att-kora-bil-ska-vara-ett-rent-noje","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/att-kora-bil-ska-vara-ett-rent-noje\/","title":{"rendered":"Att k\u00f6ra bil ska vara ett rent n\u00f6je"},"content":{"rendered":"<p>Tack vare att Alliansen gjort framsynta satsningar som milj\u00f6bilspremien, skattef\u00f6rm\u00e5ner och skattebefrielsen p\u00e5 f\u00f6rnybara drivmedel har Sverige redan n\u00e5tt det m\u00e5l vi i EU satt upp om att 10 procent av energin i transportsektorn ska vara f\u00f6rnybar. Det \u00e4r bra. Men vi beh\u00f6ver g\u00f6ra mer.<\/p>\n<p>Om vi ska klara klimatutmaningen m\u00e5ste vi minska de fossila utsl\u00e4ppen inom transportsektorn radikalt. D\u00e4rf\u00f6r har Sverige satt som m\u00e5l att den svenska fordonsflottan ska vara oberoende av fossila br\u00e4nslen 2030. Det inneb\u00e4r att vi \u00e5tar oss att st\u00e4lla om de \u00e5terst\u00e5ende 90 procenten av transporterna som fortfarande \u00e4r fossila. Och jag och regeringen arbetar tydligt och m\u00e5lmedvetet med att skapa f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r att vi ska kunna n\u00e5 det m\u00e5let.<\/p>\n<p>Som ett f\u00f6rsta steg \u00f6kar regeringen i och med biodrivmedelspaketet i v\u00e5rpropositionen den m\u00e4ngd biobr\u00e4nslen som blandas in i vanlig bensin och diesel till de h\u00f6gsta inblandningsniv\u00e5er som EU till\u00e5ter. D\u00e4rmed kommer 10 procent av den bensin, eller 7 procent av den diesel, som vi tankar fram\u00f6ver att vara f\u00f6rnybar. Samtidigt sk\u00e4rper vi milj\u00f6bilsdefinitionen, som ger r\u00e4tt till skattebefrielse f\u00f6r nya bilar, ytterligare, vilket driver p\u00e5 den milj\u00f6b\u00e4sta tekniken.<\/p>\n<p>De \u00e4r bra, men mer beh\u00f6ver g\u00f6ras. D\u00e4rf\u00f6r presenterar jag tillsammans med mil\u00f6minister Lena Ek och landsbygdsminister Eskil Erlandsson tre centerf\u00f6rslag p\u00e5 <a href=\"http:\/\/di.se\/Artiklar\/2012\/5\/28\/268556\/Debatt-Ingen-skatt-pa-biogasen\/\" target=\"_blank\">DI-debatt <\/a>idag, som ytterligare steg f\u00f6r att st\u00e4rka de f\u00f6rnybara drivmedlen och d\u00e4rmed minska koldioxidutsl\u00e4ppen inom transportsektorn. Vi vill:<\/p>\n<ul>\n<li>Att f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r h\u00f6ginblandade och rena biodrivmedel ska vara minst lika goda som i dag \u00e4ven efter 2013, d\u00e5 v\u00e5rt tillst\u00e5nd fr\u00e5n EU att ha en skattebefrielse f\u00f6r biodrivmedel l\u00f6per ut. Det rimligaste s\u00e4ttet att \u00e5stadkomma det \u00e4r att l\u00e5ta den nuvarande skattebefrielsen f\u00f6r etanol, biogas och biodiesel forts\u00e4tta fram till 2020.<\/li>\n<li>Att det teknik- och investeringsst\u00f6d som redan finns f\u00f6r utveckling av biogasen f\u00f6rl\u00e4ngs s\u00e5 att det finns kvar \u00e4ven fram\u00f6ver.<\/li>\n<li>Och att ett nytt st\u00f6d f\u00f6r att utveckla biogas fr\u00e5n g\u00f6dsel genom ett s\u00e5 kallat metangasreduceringsst\u00f6d inf\u00f6rs. Ett s\u00e5dant skulle ge dubbel milj\u00f6nytta genom att biogasen b\u00e5de ers\u00e4tter fossilt br\u00e4nsle och dessutom leder till minskade utsl\u00e4pp av metangas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00e5 just detta tema <a href=\"http:\/\/www.regeringen.se\/sb\/d\/13745\/a\/193742\" target=\"_blank\">bes\u00f6ker jag<\/a> idag <a href=\"http:\/\/www.preem.se\/templates\/page____10433.aspx?newspageid=10539\" target=\"_blank\">Preems <\/a>raffinaderi i Lysekil f\u00f6r att f\u00e5 se deras tillverkning av f\u00f6rnybar diesel och samtidig tr\u00e4ffa Preems vd Petter Holland f\u00f6r att diskutera f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r f\u00f6rnybara drivmedel i Sverige och hur vi kan p\u00e5skynda omst\u00e4llningen till en fossiloberoende fordonsflotta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tack vare att Alliansen gjort framsynta satsningar som milj\u00f6bilspremien, skattef\u00f6rm\u00e5ner och skattebefrielsen p\u00e5 f\u00f6rnybara drivmedel har Sverige redan n\u00e5tt det m\u00e5l vi i EU satt upp om att 10 procent av energin i transportsektorn ska vara f\u00f6rnybar. Det \u00e4r bra. Men vi beh\u00f6ver g\u00f6ra mer. Om vi ska klara klimatutmaningen m\u00e5ste vi minska de fossila&nbsp;<a href=\"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/att-kora-bil-ska-vara-ett-rent-noje\/\" class=\"read-more\">Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-2169","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energi","cat-87-id"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2169"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2172,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2169\/revisions\/2172"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}