{"id":2447,"date":"2012-09-18T09:05:59","date_gmt":"2012-09-18T07:05:59","guid":{"rendered":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/?p=2447"},"modified":"2012-09-18T09:07:31","modified_gmt":"2012-09-18T07:07:31","slug":"fortsatt-stor-satsning-pa-framtidens-biogas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/fortsatt-stor-satsning-pa-framtidens-biogas\/","title":{"rendered":"Fortsatt stor satsning p\u00e5 framtidens biogas"},"content":{"rendered":"

Huvudorsaken till klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna \u00e4r f\u00f6rbr\u00e4nningen av fossila br\u00e4nslen, och\u00a0allra mest p\u00e5tagligt \u00e4r fossilberoendet i transportsektorn. <\/span><\/p>\n

Om den trend vi nu \u00e4r inne i forts\u00e4tter bed\u00f6mer IEA (International Energy Agency) att de globala koldioxidutsl\u00e4ppen fr\u00e5n transportsektorn kommer \u00f6ka med hela 50 procent till \u00e5r 2030. Vill man skapa ett l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbart energisystem \u00e4r en av de allra st\u00f6rsta utmaningarna att st\u00e4lla om transportsektorn till l\u00e5ngsiktig h\u00e5llbarhet.<\/span><\/p>\n

I Sverige st\u00e5r inrikestransporterna f\u00f6r drygt en tredjedel av utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser. Sedan Alliansregeringen tilltr\u00e4dde 2006 har vi tagit viktiga steg f\u00f6r att bryta den utvecklingen. Tack vare skattebefrielsen p\u00e5 milj\u00f6bilar, milj\u00f6bilspremien och andra ekonomiska styrmedel har de nyregistrerade fordonens milj\u00f6prestanda tydligt f\u00f6rb\u00e4ttrats. Under 2010 var 40 procent av alla nya bilar milj\u00f6bilar, vilket ska j\u00e4mf\u00f6ras med 15 procent 2007. Det \u00e4r ett gott betyg f\u00f6r Alliansens politik p\u00e5 transportomr\u00e5det. <\/span><\/p>\n

Idag ber\u00e4ttar jag dels i en debattartikel i G\u00f6teborgs-Posten<\/a> och dels i en nyhetsartikel i lantbrukets aff\u00e4rstidning ATL<\/a> att vi nu g\u00e5r vidare, med sikte p\u00e5 att Sverige till 2030 ska st\u00e4lla om s\u00e5 att v\u00e5r fordonsflotta \u00e4r oberoende av fossila br\u00e4nslen. F\u00f6r att n\u00e5 dit kommer vi beh\u00f6va beh\u00e5lla och f\u00f6rst\u00e4rka de v\u00e4lfungerande styrmedel vi har. Men vi kommer ocks\u00e5 beh\u00f6va addera nya. Just d\u00e4rf\u00f6r, och f\u00f6r att f\u00e5 en gedigen genomlysning av vad som kr\u00e4vs, tillsatte regeringen i somras den utredning som ska identifiera styrmedel och \u00e5tg\u00e4rder som kr\u00e4vs f\u00f6r att n\u00e5 v\u00e5rt m\u00e5l. <\/span><\/p>\n

Samtidigt som utredningen arbetar forts\u00e4tter regeringen ta nya steg f\u00f6r att st\u00e4lla om till h\u00e5llbara transporter. Basen f\u00f6r arbetet \u00e4r de v\u00e4lfungerande teknikneutrala ekonomiska styrmedlen, som till exempel koldioxidskatten, men som komplement beh\u00f6vs ibland s\u00e4rskilda stimulanser till klimatsmart teknik, som kan spela en st\u00f6rre roll i framtidens h\u00e5llbara energisystem. <\/span><\/p>\n

En s\u00e5dan teknik \u00e4r biogasen. Redan idag ber\u00e4knar branschen att fordonsgasen har ersatt bensin och diesel som drivmedel i cirka 80\u00a0000 personbilar, och h\u00e4lften av den fordonsgasen \u00e4r idag biogas. Tack vare att alla dessa fordon anv\u00e4nder fordonsgas ist\u00e4llet f\u00f6r fossila br\u00e4nslen har deras utsl\u00e4pp av koldioxidutsl\u00e4pp minskat med 230\u00a0000 ton, vilket motsvarar vad 33\u00a0000 svenskar orsakar i koldioxidutsl\u00e4pp varje \u00e5r. <\/span><\/p>\n

Den utvecklingen ligger i linje med Centerpartiets och Alliansregeringens energipolitik, och \u00e4r n\u00e5got vi vill f\u00f6rst\u00e4rka. F\u00f6r att \u00e5stadkomma det f\u00f6rl\u00e4nger och f\u00f6rst\u00e4rker vi, i den kommande budgeten, den biogassatsning som redan inletts. Fram till 2016 satsar vi 280 nya miljoner p\u00e5 att \u00f6ka produktionen, f\u00f6rb\u00e4ttra distributionen och \u00f6ka anv\u00e4ndningen av biogas. Denna satsning sker ut\u00f6ver de 60 miljoner som redan tidigare beslutats f\u00f6r 2013. Sammantaget kommer vi allts\u00e5 de n\u00e4rmaste \u00e5ren satsa 340 miljoner kronor p\u00e5 att utveckla och producera framtidens biogas.<\/span><\/p>\n

Biogasen \u00e4r ett av de mest resurseffektiva och milj\u00f6v\u00e4nliga fordonsbr\u00e4nslen vi har. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det strategiskt viktigt att Sverige \u00e4ven forts\u00e4ttningsvis kan ligga i framkant av biogasens utveckling. Den satsning vi nu g\u00f6r ger l\u00e5ngsiktigt goda f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r biogasproducenter och skickar en tydlig signal till b\u00e5de nuvarande och potentiella biogaskonsumenter att biogasen \u00e4ven i framtiden kommer vara ett viktigt br\u00e4nsle. <\/span><\/p>\n

Om vi ska klara klimatutmaningen m\u00e5ste v\u00e5ra fordon i framtiden drivas p\u00e5 fossilfria br\u00e4nslen. I den framtiden har biogasen, med sina goda klimategenskaper, en v\u00e4ldigt viktig roll att spela. Med mer biogas i v\u00e5ra tankar minskar v\u00e5ra utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser, samtidigt som vi kan f\u00e5 mer tillv\u00e4xt, innovation och nya jobb p\u00e5 landsbygden. Med dagens besked tar vi ytterligare ett par steg n\u00e4rmare m\u00e5let om ett l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbart transportsystem.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Huvudorsaken till klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna \u00e4r f\u00f6rbr\u00e4nningen av fossila br\u00e4nslen, och\u00a0allra mest p\u00e5tagligt \u00e4r fossilberoendet i transportsektorn. Om den trend vi nu \u00e4r inne i forts\u00e4tter bed\u00f6mer IEA (International Energy Agency) att de globala koldioxidutsl\u00e4ppen fr\u00e5n transportsektorn kommer \u00f6ka med hela 50 procent till \u00e5r 2030. Vill man skapa ett l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbart energisystem \u00e4r en av de Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[166,83,99,167],"class_list":["post-2447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energi","tag-biogas","tag-energipolitik","tag-fornybar-energi","tag-fossiloberoende-fordonsflotta","cat-87-id"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2447"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2459,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2447\/revisions\/2459"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}