{"id":2626,"date":"2012-10-09T14:09:26","date_gmt":"2012-10-09T12:09:26","guid":{"rendered":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/?p=2626"},"modified":"2012-10-09T15:52:55","modified_gmt":"2012-10-09T13:52:55","slug":"med-framtiden-i-tankarna","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/med-framtiden-i-tankarna\/","title":{"rendered":"Med framtiden i tankarna"},"content":{"rendered":"

”Med framtiden i tankarna”. Under den rubriken talade <\/a>jag i morse n\u00e4r jag medverkade p\u00e5 en konferens i Stockholm som handlar om hur Sverige och \u00f6vriga l\u00e4nder i EU ska kunna minska anv\u00e4ndningen av fossila br\u00e4nslen i transportsektorn.<\/p>\n

Och det \u00e4r en fr\u00e5ga som ang\u00e5r oss alla. F\u00f6r\u00a0i morse n\u00e4r vi vaknade, vaknade vi alla upp till \u00e4nnu en ny dag d\u00e4r jordens medeltemperatur forts\u00e4tter stiga, p\u00e5 grund av st\u00e4ndigt \u00f6kande utsl\u00e4pp av koldioxid. Trots att forskningen och experterna under m\u00e5nga \u00e5r tydligt pekat ut vilka konsekvenserna blir (och de \u00e4r som bekant stora) om vi forts\u00e4tter som nu s\u00e5 forts\u00e4tter m\u00e4nskligheten br\u00e4nna fossila br\u00e4nslen i en rasande takt. Det \u00e4r inte l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbart.<\/p>\n

Den st\u00f6rsta utmaningen n\u00e4r det g\u00e4ller att st\u00e4lla om till l\u00e5ngsiktig h\u00e5llbarhet finns i transportsektorn, eftersom transportsektorn \u00e4r den sektor av alla som \u00e4r mest beroende av fossil energi. En femtedel av v\u00e4rldens energi anv\u00e4nds f\u00f6r v\u00e5ra transporter. Vart femte ton koldioxid som sl\u00e4pps ut sl\u00e4pps ut p\u00e5 grund av v\u00e5ra transportet. Och f\u00f6r varje liter bensin, och f\u00f6r varje liter diesel, sl\u00e4pper vi ut\u00a0mer \u00e4n tv\u00e5 kilo koldioxid i atmosf\u00e4ren.<\/p>\n

Att vi m\u00e5ste st\u00e4lla om till ett h\u00e5llbart transportsystem st\u00e5r bortom allt tvivel. Men samtidigt \u00e4r det oerh\u00f6rt viktigt att den omst\u00e4llningen g\u00f6rs p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt. Fr\u00e5gar du mig, Centerpartiet och Alliansen s\u00e5 ska den omst\u00e4llningen inte handla om att begr\u00e4nsa v\u00e5ra m\u00f6jligheter att r\u00f6ra oss fritt eller om att hindra v\u00e5r ekonomiska utveckling. Tv\u00e4rtom: transporterna \u00e4r helt n\u00f6dv\u00e4ndiga f\u00f6r ett v\u00e4xande och v\u00e4lm\u00e5ende samh\u00e4lle.<\/p>\n

Det \u00e4r inte transporterna i sig som \u00e4r problemet, utan det \u00e4r de d\u00e5liga bieffekterna \u2013 utsl\u00e4ppen och klimatp\u00e5verkan \u2013 som \u00e4r bekymret. V\u00e5r gemensamma utmaning \u00e4r inte att begr\u00e4nsa transporterna, utan de problem transporterna orsakar. Vi m\u00e5ste se till s\u00e5 att det g\u00e5r att k\u00f6ra bil med gott samvete.<\/p>\n

De grundl\u00e4ggande och viktigaste styrmedlen f\u00f6r att g\u00f6ra den omst\u00e4llningen \u00e4r de generella: koldioxidskatten, som g\u00f6r det klimatskadliga dyrare, och skattebefrielsen f\u00f6r f\u00f6rnybara br\u00e4nslen, som g\u00f6r prisskillnaden mellan det klimatd\u00e5liga och det klimatbra \u00e4nnu st\u00f6rre. Dessa breda, generella och l\u00e5ngsiktiga ekonomiska styrmedel \u00e4r v\u00e4ldigt bra. De s\u00e4tter en teknikneutral och tydlig ram och riktning f\u00f6r den utveckling som ska g\u00f6ras av marknadens akt\u00f6rer.<\/p>\n

En av de viktiga \u00e5tg\u00e4rderna f\u00f6r att driva p\u00e5 omst\u00e4llningen \u00e4r koldioxidskatten. Men f\u00f6r\u00e4ndringar i s\u00e5dana styrmedel, som sl\u00e5r direkt p\u00e5 enskildas kostnader och direkt i f\u00f6retags finanser m\u00e5ste ske med god framf\u00f6rh\u00e5llning. M\u00e4nniskor f\u00e5 en rimlig chans att h\u00e4nga med i utvecklingen och i omst\u00e4llningen av transportsektorn.<\/p>\n

P\u00e5 det temat f\u00f6reslogMilj\u00f6partiet i f\u00f6rra veckan en h\u00f6jning av koldioxidskatten i sin budgetmotion. \u00d6ver en natt vill de g\u00f6ra varje liter bensin och varje liter diesel 70 \u00f6re dyrare. Och det vill de, samtidigt som r\u00e5oljan just nu handlas f\u00f6r \u00f6ver 100 dollar fatet p\u00e5 v\u00e4rldsmarknaden. Och samtidigt som bensin- och dieselpriserna i Sverige tillh\u00f6r de h\u00f6gsta i Europa. N\u00e4r marknadens mekanismer redan g\u00f6r koldioxidutsl\u00e4ppen dyrare, vill Milj\u00f6partiet f\u00f6rdyra \u00e4nnu mer. Det \u00e4r inte klimatansvar, utan en helt verklighetsfr\u00e5nv\u00e4nd politik.<\/p>\n

F\u00f6r vad skulle en s\u00e5dan snabb h\u00f6jning av koldioxidskatten, \u00f6ver en natt, utan framf\u00f6rh\u00e5llning, leda till? Jo, en s\u00e5dan snabb h\u00f6jning skulle sl\u00e5 v\u00e4ldigt h\u00e5rt mot skogsindustrin. Den som genom sin produktion bidrar till att binda enorma m\u00e4ngder koldioxid. Den skulle sl\u00e5 stenh\u00e5rt mot bonden som tillverkar den milj\u00f6v\u00e4nliga biogasen och den skulle sl\u00e5 lika h\u00e5rt mot den barnfamilj som i det korta perspektivet inte har n\u00e5got annat val \u00e4n att ta bilen till skolan och fotbollstr\u00e4ningen.<\/p>\n

Det inneb\u00e4r att Milj\u00f6partiets koldioxidskatteh\u00f6jning mest av allt \u00e4r ett f\u00f6rslag om en skattechock. En som inte i f\u00f6rsta hand leder till klimatf\u00f6rb\u00e4ttringar. Utan till att staten beg\u00e4r in mer pengar till statskassan. Och till stora bekymmer f\u00f6r vanliga m\u00e4nniskor och vanliga f\u00f6retag.<\/p>\n

Min, Centerpartiets och Alliansens v\u00e4g \u00e4r en annan.<\/p>\n

Vi tycker att koldioxidskatten \u00e4r bra, och vi har sedan 2006 stegvis h\u00f6jt den. Men de h\u00f6jningarna har vi aviserat l\u00e5ngt i f\u00f6rv\u00e4g. Och de har alltid varit en del av en l\u00e5ngsiktig och genomt\u00e4nkt strategi. F\u00f6r om en h\u00f6jd skatt ska f\u00e5 den effekt man vill s\u00e5 m\u00e5ste den ske stegvis, och den m\u00e5ste g\u00f6ras samtidigt som vi stimulerar de milj\u00f6v\u00e4nliga alternativen. N\u00e4r Milj\u00f6partiet v\u00e4ljer att f\u00f6rsv\u00e5ra, v\u00e4ljer Centerpartiet och Alliansen att fr\u00e4mja.<\/p>\n

Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r Alliansens energi- och klimat\u00f6verenskommelse ocks\u00e5 rymmer en strategi f\u00f6r fordonssektorn. Sedan vi fick v\u00e4ljarnas f\u00f6rtroende att leda landet 2006 har vi gjort en rad insatser f\u00f6r att p\u00e5skynda omst\u00e4llningen till ett h\u00e5llbart transportsystem:<\/p>\n