Ska vi kunna f\u00e5 ett h\u00e5llbart samh\u00e4lle m\u00e5ste vi st\u00e4lla om v\u00e5ra transporter. N\u00e4r mer \u00e4n 90 procent av de drivmedel vi anv\u00e4nder i v\u00e5ra bilar, bussar och lastbilar fortfarande \u00e4r fossila s\u00e4ger det sig sj\u00e4lvt att vi m\u00e5ste f\u00e5 in mer f\u00f6rnybara br\u00e4nslen, mer eldrift och se till att \u00f6ka energieffektiviteten i transportsektorn.<\/p>\n
Ett viktigt steg \u00e4r att utnyttja m\u00f6jligheten att blanda ut vanlig diesel och vanlig bensin med biobr\u00e4nslen. Tack vare den l\u00e5ginblandning som redan finns \u00e4r ocks\u00e5 den \u00a0som tankar bensin och diesel delaktig i omst\u00e4llningen till mer h\u00e5llbara transporter, eftersom ocks\u00e5 den personen tankar en viss andel f\u00f6rnybart.<\/p>\n
Jag \u00e4r v\u00e4ldigt stolt \u00f6ver att andelen f\u00f6rnybara drivmedel \u00e4r mer \u00e4n dubbelt s\u00e5 h\u00f6g idag, som n\u00e4r vi i Alliansen \u00f6vertog regeringsmakten 2006. Och merparten av de f\u00f6rnybara drivmedel som anv\u00e4nds i Sverige idag \u00e4r l\u00e5ginblandade f\u00f6rnybara drivmedel i bensin och diesel.<\/p>\n
Ett snabbt s\u00e4tt att minska koldioxidutsl\u00e4ppen fr\u00e5n v\u00e5ra transporter \u00e4r \u00a0att \u00f6ka den l\u00e5ginblandningen. Och just det f\u00f6resl\u00e5r regeringen idag i en promemoria som nu g\u00e5r ut p\u00e5 remiss till ett 40-tal ber\u00f6rda akt\u00f6rer. Inneh\u00e5llet i det f\u00f6rslaget\u00a0skriver<\/a>\u00a0jag\u00a0om<\/a>\u00a0idag p\u00e5 SvD Br\u00e4nnpunkt<\/a>, vilket ocks\u00e5 TT<\/a> rapporterat om. P\u00e5 ledarplats har det ocks\u00e5 uppm\u00e4rksammats av GP<\/a> och Norrtelje Tidning<\/a>.<\/p>\n I dagsl\u00e4get blandar bensinbolagen \u00a0in 5 respektive 4 procent f\u00f6rnybart i bensin och diesel. Det f\u00f6rslag vi nu l\u00e4gger inneb\u00e4r att vi \u00f6kar l\u00e5ginblandningen till 10 respektive 7 procent. Samtidigt f\u00f6resl\u00e5r vi att den skattebefrielse som finns f\u00f6r de h\u00f6ginblandade och rena biodrivmedlen, som biogas och etanol, och som skulle ha f\u00f6rsvunnit efter 2013, ska finnas kvar ocks\u00e5 fram\u00f6ver. F\u00f6rslaget om fortsatt skattebefrielse har Ekot<\/a>\u00a0s\u00e4rskilt uppm\u00e4rksammat i ett inslag ikv\u00e4ll (09.30 in i s\u00e4ndningen).<\/p>\n \u00d6kad l\u00e5ginblandning av biobr\u00e4nslen i bensin och diesel, och fortsatt skattebefrielse p\u00e5 h\u00f6ginblandade och rena f\u00f6rnybara br\u00e4nslen som biogas och etanol, \u00e4r tv\u00e5 bra s\u00e4tt att tydligt och snabbt forts\u00e4tta omst\u00e4llningen till en fossiloberoende fordonsflotta!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ska vi kunna f\u00e5 ett h\u00e5llbart samh\u00e4lle m\u00e5ste vi st\u00e4lla om v\u00e5ra transporter. N\u00e4r mer \u00e4n 90 procent av de drivmedel vi anv\u00e4nder i v\u00e5ra bilar, bussar och lastbilar fortfarande \u00e4r fossila s\u00e4ger det sig sj\u00e4lvt att vi m\u00e5ste f\u00e5 in mer f\u00f6rnybara br\u00e4nslen, mer eldrift och se till att \u00f6ka energieffektiviteten i transportsektorn. Ett Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[237,191,238,170,102,239],"class_list":["post-3424","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energi","tag-bilar","tag-biobranslen","tag-bransle","tag-energi-2","tag-fornybart","tag-kvotplikt","cat-87-id"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3424"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3461,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3424\/revisions\/3461"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}