Idag g\u00e5r det n\u00e4rmare en personbil, en lastbil, en buss eller ett annat motorfordon p\u00e5 varannan svensk. Ingenstans \u00e4r vi s\u00e5 beroende av fossila drivmedel, av olja, som i v\u00e5ra v\u00e4gtransporter. Och de fossila br\u00e4nslena \u00e4r huvudorsaken till de m\u00e4nskligt orsakade klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna.<\/p>\n
Ska vi klara klimatet m\u00e5ste vi st\u00e4lla om till h\u00e5llbara transporter. Just d\u00e4rf\u00f6r har Centerpartiet och Alliansregeringen slagit fast visionen om att Sverige ska vara klimatneutralt 2050, och att vi till 2030 ska ha en fordonsflotta som \u00e4r oberoende av fossila br\u00e4nslen. Och sedan i somras sitter n\u00e5gra av landets ledande experter, p\u00e5 mitt och regeringens uppdrag, och utarbetar f\u00f6rslag p\u00e5 vad vi beh\u00f6ver g\u00f6ra f\u00f6r att ta oss dit, i utredningen om den fossiloberoende fordonsflottan.<\/p>\n
Samtidigt som de arbetar forts\u00e4tter vi i Centerpartiet och Alliansregeringen arbetet f\u00f6r att st\u00e4lla om till en h\u00e5llbar transportsektor. F\u00f6r n\u00e4r det finns \u00e5tg\u00e4rder som vi redan vet \u00e4r bra, finns det ingen som helst anledning att v\u00e4nta.<\/p>\n
Ska vi f\u00e5 en h\u00e5llbar transportsektor beh\u00f6ver vi anv\u00e4nda mer f\u00f6rnybara drivmedel. Just d\u00e4rf\u00f6r f\u00f6rbereder regeringen nu ett nytt kvotpliktssystem som ska tr\u00e4da i kraft n\u00e4sta \u00e5r och som kommer \u00f6ka inblandningen av biobr\u00e4nslen i all den bensin och diesel som m\u00e5nga svenskar tankar idag. Med mer f\u00f6rnybart och mindre fossilt i varje liter bensin och diesel kan vi snabbt minska koldioxidutsl\u00e4ppen, utan att n\u00e5gon beh\u00f6ver byta sin bil. Enbart denna \u00f6kade l\u00e5ginblandning kommer minska v\u00e5ra koldioxidutsl\u00e4pp med 300 000 ton, varje \u00e5r.<\/p>\n
Samtidigt som blandar in mer f\u00f6rnybart i bensin och diesel beh\u00f6ver vi forts\u00e4tta fr\u00e4mja de rena och h\u00f6ginblandade biobr\u00e4nslena, som t.ex. E85 och biogas. Om producenter ska v\u00e5ga g\u00f6ra de investeringar som kr\u00e4vs f\u00f6r att vi ska kunna ha tillr\u00e4ckligt mycket av de f\u00f6rnybara br\u00e4nslena fram\u00f6ver, och om konsumenter ska vara beredda att k\u00f6pa bilar som g\u00e5r p\u00e5 f\u00f6rnybart, beh\u00f6vs det fortsatt goda villkor och l\u00e5ngsiktiga besked. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det bra att vi i regeringen nu ocks\u00e5 kan ge besked om att de h\u00f6ginblandade biobr\u00e4nslena, som biogas och E85, \u00e4ven fram\u00f6ver kommer vara befriade fr\u00e5n skatt. Den skattebefrielse som skulle ha upph\u00f6rt efter 2013 kommer allts\u00e5 finnas kvar ocks\u00e5 fram\u00f6ver.<\/p>\n
B\u00e5da dessa reformer kommer leda till att vi f\u00e5r in mer f\u00f6rnybara drivmedel i de svenska transporterna. Men f\u00f6r att vi ska f\u00e5 en gr\u00f6nare transportsektor kr\u00e4vs ocks\u00e5 allt fler och allt b\u00e4ttre milj\u00f6bilar. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det v\u00e4ldigt bra att vi, n\u00e4r vi presenterar regeringens ekonomiska v\u00e5rproposition p\u00e5 m\u00e5ndag, ocks\u00e5 kan ge besked om att vi t\u00e4nker forts\u00e4tta fr\u00e4mja de b\u00e4sta milj\u00f6bilarna.<\/p>\n
Idag har m\u00e5nga m\u00f6jlighet att f\u00e5 en tj\u00e4nstebil via sin arbetsgivare, som en tj\u00e4nstef\u00f6rm\u00e5n som man skattar f\u00f6r. Att se till s\u00e5 att det l\u00f6nar sig f\u00f6r den som har en f\u00f6rm\u00e5nsbil att v\u00e4lja milj\u00f6bil \u00e4r ett bra s\u00e4tt att f\u00e5 ut fler milj\u00f6bilar p\u00e5 marknaden, och driva teknikutvecklingen fram\u00e5t. Om fler f\u00f6rm\u00e5nsbilsinnehavare v\u00e4ljer milj\u00f6bil kan vi successivt f\u00e5 en allt mer milj\u00f6v\u00e4nlig bilpark, och p\u00e5 sikt fasa ut de fossila br\u00e4nslena. Det system som finns, och som g\u00e4ller till och med i \u00e5r, inneb\u00e4r att f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rdet f\u00f6r de milj\u00f6b\u00e4sta bilarna \u00e4r 40 procent l\u00e4gre \u00e4n f\u00f6r andra. Det \u00e4r ett system som varit v\u00e4ldigt framg\u00e5ngsrikt och som bidragit till att var tredje ny f\u00f6rm\u00e5nsbil idag \u00e4r en milj\u00f6bil.<\/p>\n
De h\u00e4r f\u00f6rm\u00e5nliga tj\u00e4nstebilsvillkoren skulle ha l\u00f6pt ut efter december i \u00e5r, men redan tidigare har jag, Annie L\u00f6\u00f6f och Centerpartiet sagt att vi g\u00e4rna vill f\u00f6rl\u00e4nga de f\u00f6rm\u00e5nliga f\u00f6rm\u00e5nsreglerna f\u00f6r milj\u00f6bilarna. Och nu ger Alliansregeringen besked om det. I Ekot<\/a> idag ber\u00e4ttar jag att regeringen, i den ekonomiska v\u00e5rproposition som vi presenterar p\u00e5 m\u00e5ndag, kommer f\u00f6resl\u00e5 att elbilar, gasbilar och laddhybrider \u00e4ven fram\u00f6ver ska ha ett l\u00e4gre f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rde \u00e4n andra bilar. V\u00e5rt f\u00f6rslag \u00e4r att neds\u00e4ttningen f\u00f6r elbilar, laddhybrider och gasbilar liksom tidigare b\u00f6r vara 40 procent och att de goda villkoren ska finnas kvar i ytterligare tre \u00e5r, till och med 2016. Bland \u00f6vriga medier som f\u00e5ngat upp nyheten finns TT<\/a>, Aftonbladet<\/a> och Ny Teknik<\/a>.<\/p>\n Idag g\u00e5r det n\u00e4rmare en personbil, en lastbil, en buss eller ett annat motorfordon p\u00e5 varannan svensk. Ingenstans \u00e4r vi s\u00e5 beroende av fossila drivmedel, av olja, som i v\u00e5ra v\u00e4gtransporter. Och de fossila br\u00e4nslena \u00e4r huvudorsaken till de m\u00e4nskligt orsakade klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna. Ska vi klara klimatet m\u00e5ste vi st\u00e4lla om till h\u00e5llbara transporter. Just d\u00e4rf\u00f6r Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[170,99,167,245],"class_list":["post-3579","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energi","tag-energi-2","tag-fornybar-energi","tag-fossiloberoende-fordonsflotta","tag-klimatneutral","cat-87-id"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3579"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3590,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3579\/revisions\/3590"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}