Jag har sagt det f\u00f6rut: om vi ska klara klimatutmaningen, och \u00e4ndra p\u00e5 det faktum att en tredjedel av Sveriges koldioxidutsl\u00e4pp orsakas av v\u00e5ra bilar, bussar och lastbilar \u2013 av v\u00e5ra transporter \u2013 s\u00e5 m\u00e5ste vi h\u00f6ja takten i omst\u00e4llningen till ett h\u00e5llbart transportsystem.<\/p>\n
Och idag har jag haft flera tillf\u00e4llen att \u00a0po\u00e4ngtera just det, och att understryka att omst\u00e4llningen av v\u00e5ra transporter f\u00f6rmodligen \u00e4r en av de st\u00f6rsta och viktigaste utmaningarna vi har framf\u00f6r oss.<\/p>\n
Diskussionen om det b\u00f6rjade redan i morse n\u00e4r jag hade en debatt med Milj\u00f6partiets ena spr\u00e5kr\u00f6r, \u00c5sa Romson, i P1 Morgon<\/a> om hur Sverige ska kunna n\u00e5 Alliansregeringens l\u00e5ngsiktiga prioritering om att st\u00e4lla om till en fossiloberoende fordonsflotta till \u00e5r 2030. I den debatten h\u00e4vdade \u00c5sa Romson att regeringen skulle sitta med armarna i kors och att ingenting skulle h\u00e4nda n\u00e4r det g\u00e4ller omst\u00e4llningen till h\u00e5llbara transporter.<\/p>\n Det p\u00e5st\u00e5endet har dock v\u00e4ldigt lite med sanningen att g\u00f6ra. I sj\u00e4lva verket h\u00e4nder det en hel del p\u00e5 det h\u00e4r omr\u00e5det:<\/p>\n Det, och endel annat, passade jag p\u00e5 att beskriva i P1-debatten. Vi har gjort en hel del, som leder i r\u00e4tt riktning och som syns bland annat i att Sverige \u00e4r det land i EU som har h\u00f6gst andel f\u00f6rnybart i v\u00e5ra tramsporter och redan har uppfyllt v\u00e5rt gemensamma EU-m\u00e5l p\u00e5 den punkten.<\/p>\n Strax efter P1 hade jag chansen att \u00a0tala<\/a> p\u00e5 Svenska Dagbladets konferens Energy Summit 2013, och d\u00e5 fortsatte jag p\u00e5 samma viktiga tema.<\/p>\n En av Alliansregeringens allra mest ambiti\u00f6sa prioriteringar \u00e4r n\u00e4mligen den fossiloberoende fordonsflottan, som ett steg p\u00e5 v\u00e4gen f\u00f6r att n\u00e5\u00a0ett klimatneutralt samh\u00e4lle till 2050. Och p\u00e5 grund av klimatfr\u00e5gan s\u00e5 \u00e4r den\u00a0ocks\u00e5 en av de mest br\u00e5dskande.<\/p>\n Ska vi lyckas st\u00e4lla om till ett h\u00e5llbart transportsystem beh\u00f6ver vi f\u00e5 ut fler milj\u00f6anpassade bilar, bussar och lastbilar p\u00e5 v\u00e5ra v\u00e4gar, och vi beh\u00f6ver \u00f6ka anv\u00e4ndningen av b\u00e5de el och f\u00f6rnybara br\u00e4nslen i v\u00e5ra v\u00e4gtransporter. Och de senaste \u00e5ren har Alliansregeringen gjort en hel del f\u00f6r att det ska ske. Vi har inf\u00f6rt milj\u00f6bilspremien, supermilj\u00f6bilspremien, den slopade fordonsskatten f\u00f6r milj\u00f6bilar de f\u00f6rsta fem \u00e5ren, vi har sk\u00e4rpt milj\u00f6bilsdefinitionen i flera steg, vi har stegvis och f\u00f6ruts\u00e4gbart h\u00f6jt koldioxidskatten och vi har mycket kraftfullt \u00f6kat forskningen kring energieffektiva fordon och andra generationens biodrivmedel. Till det l\u00e4gger vi nu, i h\u00f6stens budget, tre nya satsningar, i ett nytt milj\u00f6bilspaket (som jag skrivit om tidigare h\u00e4r <\/a>p\u00e5 bloggen).<\/p>\n Redan nu \u00e4r det tydligt att vi, f\u00f6r att n\u00e5 de m\u00e5l och prioriteringar vi satt upp, kommer beh\u00f6va forts\u00e4tta med en hel del av de bra styrmedel och verktyg vi redan har, att vi kommer beh\u00f6va f\u00f6rst\u00e4rka endel av dem, men det \u00e4r ocks\u00e5 tydligt att vi ocks\u00e5 kommer \u00a0beh\u00f6va addera helt nya styrmedel f\u00f6r att n\u00e5 hela v\u00e4gen fram till m\u00e5let. Och just d\u00e4rf\u00f6r sitter just nu den utredning som jag och regeringen tillsatt, under ledning av Thomas B. Johansson, och intensivjobbar inf\u00f6r att de\u00a0i december ska presentera sina f\u00f6rslag.\u00a0I ett Ekoinslag<\/a> i morse, som sedan f\u00f6ljdes upp att TT<\/a>,\u00a0ber\u00e4ttade han om ett av utredningens kommande f\u00f6rslag: att vi i Sverige borde inf\u00f6ra ett bonus-malus-system f\u00f6r personbilar,\u00a0som inneb\u00e4r att den som k\u00f6per en av de milj\u00f6b\u00e4sta bilarna f\u00e5r en bonus f\u00f6r det, som finansieras med en avgift p\u00e5 de nya bilar som s\u00e4ljs som \u00e4r s\u00e4mst ur milj\u00f6synpunkt. Det \u00e4r en bra id\u00e9, som Centerpartiet drivit sedan l\u00e4nge. N\u00e4r regeringen i december kommer kunna ta del av utredningens mer detaljerade f\u00f6rslag kan vi ocks\u00e5 f\u00e5 branschens och ber\u00f6rdas synpunkter och d\u00e4refter kan vi ta st\u00e4llning till hur vi kan ta detta, och utredningens andra kommande f\u00f6rslag, vidare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jag har sagt det f\u00f6rut: om vi ska klara klimatutmaningen, och \u00e4ndra p\u00e5 det faktum att en tredjedel av Sveriges koldioxidutsl\u00e4pp orsakas av v\u00e5ra bilar, bussar och lastbilar \u2013 av v\u00e5ra transporter \u2013 s\u00e5 m\u00e5ste vi h\u00f6ja takten i omst\u00e4llningen till ett h\u00e5llbart transportsystem. Och idag har jag haft flera tillf\u00e4llen att \u00a0po\u00e4ngtera just det, Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[191,170,83,99,102,295,167],"class_list":["post-4223","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energi","tag-biobranslen","tag-energi-2","tag-energipolitik","tag-fornybar-energi","tag-fornybart","tag-fossiloberoende","tag-fossiloberoende-fordonsflotta","cat-87-id"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4223"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4230,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4223\/revisions\/4230"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n