{"id":4735,"date":"2014-02-21T15:23:42","date_gmt":"2014-02-21T14:23:42","guid":{"rendered":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/?p=4735"},"modified":"2014-06-10T14:11:17","modified_gmt":"2014-06-10T12:11:17","slug":"fossiloberoende-i-hela-landet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/fossiloberoende-i-hela-landet\/","title":{"rendered":"Fossiloberoende, i hela landet"},"content":{"rendered":"
\"FFF<\/a>

FFF samtal 21 feb Foto: Sandra Viaderny, N\u00e4ringsdepartementet<\/p><\/div>\n

Hur skall vi st\u00e4lla om v\u00e5ra transporter, och hur skall vi g\u00f6ra det i hela landet? Vad kr\u00e4ver det av v\u00e5ra st\u00e4der, och hur tar vi vara p\u00e5 det gr\u00f6na guldet p\u00e5 landsbygden?<\/p>\n

Det var bland annat kring de fr\u00e5gorna som samtalet kretsade i det rundabordssamtal jag hade tidigare idag, aprop\u00e5 de f\u00f6rslag som utredningen om en fossiloberoende fordonsflotta l\u00e4mnat till mig och regeringen. Utredningen – ”Fossilfrihet p\u00e5 v\u00e4g” (som \u00e4r ute p\u00e5 remiss till och med den 12 maj) beskriver en hel del utmaningar, men de pekar ocks\u00e5 p\u00e5 en rad m\u00f6jligheter och l\u00e4gger en hel del f\u00f6rslag om hur vi kan st\u00e4lla om till en fordonsflotta som \u00e4r oberoende av fossila br\u00e4nslen till 2030, som ett steg p\u00e5 v\u00e4gen till Alliansregeringens vision om att Sverige ska vara klimatneutralt 2050.<\/p>\n

Dagens rundabordssantal var det tredje i ordningen, om FFF-utredningen. Det f\u00f6rsta, som jag h\u00f6ll p\u00e5 Kungliga Tekniska H\u00f6gskolan i Stockholm, handlade om biodrivmedel. Det andra, som h\u00f6lls f\u00f6rra fredagen p\u00e5 Chalmers i G\u00f6teborg, handlade en hel del om elektrifiering. Och idag kn\u00f6t vi ihop s\u00e4cken genom att prata en hel del om helheten.<\/p>\n

Just helheten var ocks\u00e5 det som jag\u00a0talade <\/a>en hel del om, n\u00e4r jag inledde rundabordssamtalet idag. Och jag pekade bland annat p\u00e5 att vi inf\u00f6r den omst\u00e4llningen vi ska g\u00f6ra ser n\u00e5gra ganska sp\u00e4nnande trender:<\/p>\n

Varje dag som g\u00e5r f\u00f6r\u00e4ndras v\u00e5rt samh\u00e4lle, som ett resultat av olika trender. En s\u00e5dan \u00e4r den trend som en del kallar f\u00f6r ”Peak Oil”, dvs att vi n\u00e4rmar oss den tidpunkt d\u00e4r vi inte l\u00e4ngre kan f\u00e5 tag p\u00e5 billig och l\u00e4ttutvunnen olja, som vi kunnat g\u00f6ra fram tills nu.<\/p>\n

Samtidigt finns det de som b\u00f6rjar tala om att vi kanske ocks\u00e5 n\u00e4rmar oss ”Peak Car”, en punkt d\u00e4r bilanv\u00e4ndningen toppar, och d\u00e4r bilanv\u00e4ndningen inte l\u00e4ngre \u00f6kar p\u00e5 samma s\u00e4tt som den gjorde f\u00f6rr.<\/p>\n

Om det st\u00e4mmer, s\u00e5 \u00f6ppnar det m\u00f6jligheter f\u00f6r oss att st\u00e4lla om en del av v\u00e5rt transportarbete. Det \u00f6ppnar m\u00f6jligheter f\u00f6r oss att anv\u00e4nda ny teknik mer och mer medvetet, f\u00f6r att g\u00f6ra det enklare att distansarbeta och h\u00e5lla resfria m\u00f6ten.<\/p>\n

Det \u00f6ppnar m\u00f6jligheter att satsa mer p\u00e5 att de som bor i v\u00e5ra st\u00e4der kanske kan klara sig utan bil i den vanliga vardagen. Med mer av kollektivtrafik, med en en stadsplanering som \u00f6ppnar upp f\u00f6r och satsar mer p\u00e5 cykel- och g\u00e5ngtrafikanter och genom att se till att effektivisera v\u00e5ra godstransporter s\u00e5 att det kan funka s\u00e5 smidigt och effektivt som m\u00f6jligt. Och det \u00e4r ju n\u00e4r man t\u00e4nker s\u00e5 som id\u00e9er om att undanta elbilar fr\u00e5n tr\u00e4ngselskatt, eller underl\u00e4tta f\u00f6r fler bilpooler genom att ge dem b\u00e4ttre parkeringsm\u00f6jligheter, kan v\u00e4xa fram. Den sortens id\u00e9er som ocks\u00e5 utredningen pekar p\u00e5.<\/p>\n

I allt det har det offentliga en viktig roll att spela – fr\u00e5n oss i regeringen till v\u00e5ra myndigheter och till den kommunala och regionala niv\u00e5n, d\u00e4r man kan st\u00e4lla krav och s\u00e4tta egna m\u00e5l som hj\u00e4lper till att driva fram h\u00e5llbara transporter och h\u00e5llbara transportl\u00f6sningar.<\/p>\n

Men om det finns m\u00f6jligheter att se till s\u00e5 att fler i st\u00e4derna kan bli mindre beroende av bilen, s\u00e5 \u00e4r bilen f\u00f6r m\u00e5nga andra en helt n\u00f6dv\u00e4ndig f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r att man ska kunna jobba och resa och f\u00e5 ihop sitt vardagsliv. F\u00f6r v\u00e4ldigt m\u00e5nga, inte minst de av oss som bor eller ofta r\u00f6r sig utanf\u00f6r v\u00e5ra st\u00e4der, s\u00e5 kommer bilen ocks\u00e5 fram\u00f6ver vara det b\u00e4sta och mest rationella s\u00e4ttet att transportera sig. Och det \u00e4r precis d\u00e4rf\u00f6r som vi m\u00e5ste h\u00e5lla r\u00e4tt syns\u00e4tt i sikte: problemet \u00e4r inte bilarna utan de utsl\u00e4pp de orsakar. Vi ska jaga utsl\u00e4ppen, inte de som beh\u00f6ver bilen f\u00f6r att kunna leva sina liv!<\/p>\n

F\u00f6r h\u00e5llbara transporter kommer ocks\u00e5 fram\u00f6ver vara en f\u00f6ruts\u00e4ttning och ett livsviktigt blodomlopp f\u00f6r v\u00e5rt samh\u00e4lle och v\u00e5r ekonomi. F\u00f6r Sverige \u00e4r ett stort och transportberoende land, med en v\u00e4ldigt transportberoende ekonomi. Det m\u00e5ste vi se, och ta h\u00e4nsyn till.<\/p><\/blockquote>\n

Efter det f\u00f6ljde en riktigt intressant diskussion, med m\u00e5nga t\u00e4nkv\u00e4rda och sp\u00e4nnande inl\u00e4gg. Runt bordet fanns f\u00f6retr\u00e4dare f\u00f6r kollektivtrafiken, f\u00f6r sm\u00e5 och stora kommuner, f\u00f6r ber\u00f6rda myndigheter, f\u00f6r forskningen och f\u00f6r industrin. Och samtalet kretsade b\u00e5de kring de stora perspektiven och de riktigt handfasta och konkreta inspelen: \u00c4r det medfinansiering som kr\u00e4vs f\u00f6r att cykelbanor ska komma till? Vilken typ av st\u00f6d beh\u00f6ver Lidk\u00f6pings kommun f\u00f6r att de ska kunna bygga fler (och r\u00e4tt) laddm\u00f6jligheter f\u00f6r elbilar? Hur kan vi f\u00e5 fler broar som klara extra l\u00e5nga och extra tunga, och d\u00e4rmed mer energieffektiva, lastbilar? Hur bygger vi t\u00e4ta h\u00e5llbara st\u00e4der d\u00e4r vi b\u00e5de kan minska utsl\u00e4ppen, f\u00e5 bort buller och skapa livsmilj\u00f6er som \u00e4r attraktiva, och som m\u00e4nniskor ocks\u00e5 vill leva i? Och hur f\u00e5r vi olika akt\u00f6rer att samarbeta och samverka, s\u00e5 att den ena handen vet vad den andra g\u00f6r, och s\u00e5 att vi alla g\u00e5r i ungef\u00e4r samma riktning?<\/p>\n

L\u00e4ser man FFF-utredningen s\u00e5 ser man att de l\u00e4gger f\u00f6rslag f\u00f6r att svara p\u00e5 det mesta av det. Och har man lyssnat p\u00e5 \u00a0rundabordssamtalen – alla tre – s\u00e5 \u00e4r det v\u00e4ldigt tydligt att det finns ett starkt st\u00f6d f\u00f6r en hel del av dem, samtidigt som m\u00e5nga bidrar med \u00e4nnu fler id\u00e9er och l\u00f6sningar som ocks\u00e5 kan vara v\u00e4rda att pr\u00f6va. Och det m\u00e4rks att det finns ett stort engagemang f\u00f6r de h\u00e4r fr\u00e5gorna, fr\u00e5n v\u00e4ldigt m\u00e5nga. Och det b\u00e5dar riktigt gott inf\u00f6r framtiden. F\u00f6r om vi ska kunna st\u00e4lla om till fossiloberoende transporter beh\u00f6ver vi vara m\u00e5nga som \u00e4r med och fattar m\u00e5nga kloka beslut, som best\u00e4mmer sig f\u00f6r att dra sitt str\u00e5 till stacken, och som verkligen vill vara med och bidra!<\/p>\n

Nu forts\u00e4tter remissrundan f\u00f6r FFF-utredningen. Fram till den 12:e maj har var och en som vill chansen att svara p\u00e5 den, och vara med och ge mig och Alliansregeringen sina b\u00e4sta r\u00e5d om vilka styrmedel och vilka \u00e5tg\u00e4rder som vi ska satsa p\u00e5 f\u00f6r att g\u00f6ra omst\u00e4llningen till en fossiloberoende fordonsflotta. Ta den chansen, du ocks\u00e5!<\/p>\n

Om du vill kan du i efterhand se hela dagens rundabordssamtal\u00a0h\u00e4r:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hur skall vi st\u00e4lla om v\u00e5ra transporter, och hur skall vi g\u00f6ra det i hela landet? Vad kr\u00e4ver det av v\u00e5ra st\u00e4der, och hur tar vi vara p\u00e5 det gr\u00f6na guldet p\u00e5 landsbygden? Det var bland annat kring de fr\u00e5gorna som samtalet kretsade i det rundabordssamtal jag hade tidigare idag, aprop\u00e5 de f\u00f6rslag som utredningen Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[339,333,337,295,167,338,340,144],"class_list":["post-4735","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energi","tag-cykelbanor","tag-elbil","tag-fff","tag-fossiloberoende","tag-fossiloberoende-fordonsflotta","tag-lastbil","tag-peak-car","tag-transporter","cat-87-id"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4735"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5043,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4735\/revisions\/5043"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/annakarinhatt.se\/blogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}