Tag Archives

Med framtiden i tankarna

”Med framtiden i tankarna”. Under den rubriken talade jag i morse när jag medverkade på en konferens i Stockholm som handlar om hur Sverige och övriga länder i EU ska kunna minska användningen av fossila bränslen i transportsektorn.

Och det är en fråga som angår oss alla. För i morse när vi vaknade, vaknade vi alla upp till ännu en ny dag där jordens medeltemperatur fortsätter stiga, på grund av ständigt ökande utsläpp av koldioxid. Trots att forskningen och experterna under många år tydligt pekat ut vilka konsekvenserna blir (och de är som bekant stora) om vi fortsätter som nu så fortsätter mänskligheten bränna fossila bränslen i en rasande takt. Det är inte långsiktigt hållbart.

Den största utmaningen när det gäller att ställa om till långsiktig hållbarhet finns i transportsektorn, eftersom transportsektorn är den sektor av alla som är mest beroende av fossil energi. En femtedel av världens energi används för våra transporter. Vart femte ton koldioxid som släpps ut släpps ut på grund av våra transportet. Och för varje liter bensin, och för varje liter diesel, släpper vi ut mer än två kilo koldioxid i atmosfären.

Att vi måste ställa om till ett hållbart transportsystem står bortom allt tvivel. Men samtidigt är det oerhört viktigt att den omställningen görs på rätt sätt. Frågar du mig, Centerpartiet och Alliansen så ska den omställningen inte handla om att begränsa våra möjligheter att röra oss fritt eller om att hindra vår ekonomiska utveckling. Tvärtom: transporterna är helt nödvändiga för ett växande och välmående samhälle.

Det är inte transporterna i sig som är problemet, utan det är de dåliga bieffekterna – utsläppen och klimatpåverkan – som är bekymret. Vår gemensamma utmaning är inte att begränsa transporterna, utan de problem transporterna orsakar. Vi måste se till så att det går att köra bil med gott samvete.

De grundläggande och viktigaste styrmedlen för att göra den omställningen är de generella: koldioxidskatten, som gör det klimatskadliga dyrare, och skattebefrielsen för förnybara bränslen, som gör prisskillnaden mellan det klimatdåliga och det klimatbra ännu större. Dessa breda, generella och långsiktiga ekonomiska styrmedel är väldigt bra. De sätter en teknikneutral och tydlig ram och riktning för den utveckling som ska göras av marknadens aktörer.

En av de viktiga åtgärderna för att driva på omställningen är koldioxidskatten. Men förändringar i sådana styrmedel, som slår direkt på enskildas kostnader och direkt i företags finanser måste ske med god framförhållning. Människor få en rimlig chans att hänga med i utvecklingen och i omställningen av transportsektorn.

På det temat föreslogMiljöpartiet i förra veckan en höjning av koldioxidskatten i sin budgetmotion. Över en natt vill de göra varje liter bensin och varje liter diesel 70 öre dyrare. Och det vill de, samtidigt som råoljan just nu handlas för över 100 dollar fatet på världsmarknaden. Och samtidigt som bensin- och dieselpriserna i Sverige tillhör de högsta i Europa. När marknadens mekanismer redan gör koldioxidutsläppen dyrare, vill Miljöpartiet fördyra ännu mer. Det är inte klimatansvar, utan en helt verklighetsfrånvänd politik.

För vad skulle en sådan snabb höjning av koldioxidskatten, över en natt, utan framförhållning, leda till? Jo, en sådan snabb höjning skulle slå väldigt hårt mot skogsindustrin. Den som genom sin produktion bidrar till att binda enorma mängder koldioxid. Den skulle slå stenhårt mot bonden som tillverkar den miljövänliga biogasen och den skulle slå lika hårt mot den barnfamilj som i det korta perspektivet inte har något annat val än att ta bilen till skolan och fotbollsträningen.

Det innebär att Miljöpartiets koldioxidskattehöjning mest av allt är ett förslag om en skattechock. En som inte i första hand leder till klimatförbättringar. Utan till att staten begär in mer pengar till statskassan. Och till stora bekymmer för vanliga människor och vanliga företag.

Min, Centerpartiets och Alliansens väg är en annan.

Vi tycker att koldioxidskatten är bra, och vi har sedan 2006 stegvis höjt den. Men de höjningarna har vi aviserat långt i förväg. Och de har alltid varit en del av en långsiktig och genomtänkt strategi. För om en höjd skatt ska få den effekt man vill så måste den ske stegvis, och den måste göras samtidigt som vi stimulerar de miljövänliga alternativen. När Miljöpartiet väljer att försvåra, väljer Centerpartiet och Alliansen att främja.

Det är därför Alliansens energi- och klimatöverenskommelse också rymmer en strategi för fordonssektorn. Sedan vi fick väljarnas förtroende att leda landet 2006 har vi gjort en rad insatser för att påskynda omställningen till ett hållbart transportsystem:

  • vi har ökat forskningen kring energieffektiva fordon som drivs av förnybara drivmedel
  • vi har ökat stödet till produktion av andra generationens biobränslen
  • vi införde 2007 miljöbilspremien
  • och strax därefter ett demonstrationsprogram för elfordon
  • efter valet 2010 sjösatte vi supermiljöbilspremien
  • alldeles nyss har vi skärpt miljöbilsdefinitionen
  • och under hela Alliansens tid vid makten har biodrivmedlen varit befriade från skatt.

Allt detta har vi ju inte gjort av en slump, utan vi har gjort det därför att vi vill ta ansvar för klimatet.

Och ska vi kunna göra det måste våra ambitioner vara höga. För mig är det alldeles tydligt att vi på lång sikt inte kan ha någon annan ambition än att skapa en fordonsflotta helt utan miljöskadliga utsläpp.

En intressant och oroväckande dag

I fredags hade jag förmånen att få välkomna det internationella energiorganet IEA:s chefekonom Fatih Birol till Stockholm och Näringsdepartementet. Birol var i Sverige för att presentera IEA:s årliga rapport ”World Energy Outlook”. Rapporten i sig är en av de ledande och mest ambitiösa sammanställningarna av den tillgängliga statistiken och analysen på energiområdet.

Årets rapport är en skrämmande läsning. IEA pekar med kristallklar tydlighet på att fönstret för att möta klimatförändringarna håller på att stängas. Även med den snabba utvecklingen vi sett av förnybar energi de senaste åren så står kol, olja och naturgas för mer än 80 procent av vår globala energiförsörjning. Den globala energikonsumtionen spås dessutom öka i snabb takt framöver.

Med de investeringar som görs idag på energiområdet ”låser vi fast” utsläpp för många år framöver. Och det brådskar. Ändrar vi inte kurs nu, måste vi för att klara målet om max två graders global uppvärmning, måste vi se till så att alla, investeringar i industri och energi är helt koldioxidneutrala efter år 2017.

Trots de dramatiska siffrorna och prognoserna vill jag vara optimist. Vi ser att den förnybara energin inte bara slår rekord i tillväxt i såväl Sverige som globalt, utan den blir också allt billigare vilket borgar för en fortsatt ökning. När tekniken sprids globalt stärks klimatarbetet.

Detta var också några av budskapen som fredagen avrundades med när jag höll en bilateral överläggning och deltog i ett rundabordssamtal med den amerikanske energiministern och nobelpristagaren Steven Chu som var på Sverigebesök. Tillsammans med USA arbetar Sverige inom något vi kallar SAGA, Swedish American Green Alliance, där vi samarbetar inom forskning och utveckling kring bland annat hållbar stadsutveckling, bioenergi och smarta elnät. Ett annat samarbete, som initierats av Steven Chu, är Clean Energy Ministerial (CEM) där energiministrar i G20 länderna samarbetar för att stödja internationellt främjande av konkreta lösningar och utvecklade marknader för miljöteknik. Miljötekniksamarbetet mellan Sverige och USA är ett av de konkreta sätt som vi bedriver vårt klimatarbete och jag ser fram emot ett fortsatt bra arbete med USA, inom SAGA och CEM samarbetena.

Se även när jag intervjuas.

Konstlad konflikt mellan stad och land

En av de vanligaste myterna jag stöter på som regionminister är påståendet att det inte skulle gå att ha tillväxt i städerna och på landsbygden samtidigt. Att vi skulle behöva välja och att det skulle finnas en motsättning mellan utveckling i staden och utveckling på landsbygden.

Ingenting kan vara mer felaktigt.

Utgångspunkten för Centerpartiets förnyelsearbete är att alla människor och alla delar av landet kan och ska växa. Att det är möjligt för alla regioner att växa, sida vid sida, på en och samma gång. Att det finns utvecklingsmöjligheter för varje människa, utan undantag, och att det finns utvecklingsmöjligheter var än i landet vi väljer att bo.

Tillväxt i hela landet är inget nytt område för Centerpartiet. Det är välkänd, vältrampad, mark för oss. Kanske är det på många sätt Centerpartiets livsnerv, på samma sätt som det var redan när Carl Berglund lade grunden för Centerpartiet, för mer än 100 år sedan.

Fortsätt läs här

Det är nu resan börjar!

Det senaste dygnet har varit ett väldigt intensivt dygn där jag, vid sidan av Annie och Anders, fått rika möjligheter att visa vem jag är och vilket politiskt budskap jag står för. Om du missade den kan du i efterhand se presskonferensen där vi presenterades som partiledarkandidater här, och den inledande programförklaring som jag gav där, och som du också kan läsa längre ned på bloggen.

Det är fantastiskt stort att möta det förtroende som jag de senaste veckorna mött från många centerpartister runtom i landet. Från alla de som hört av sig och vädjat om att jag ska kandidera och som står bakom min vision om Centerpartiet som ett varmt, grönt och socialliberalt parti som alltid står på den enskildes sida. Som inte bara står upp för en stark politik för entreprenörskap och småföretagande, och en stark miljöpolitik utan som också, på nytt, med stolthet bär vårt engagemang för en hållbar tillväxt i hela landet, och att vi också tar oss an viktiga frågor som hur vi kan få ett mer jämställt samhälle, hur vi kan få en skola med både ramar och kramar som inte lämnar ett enda barn i sticket med ofullständiga betyg, och hur vi kan se till att välfärden är stark i att garantera den trygghet som är välfärdens kärna.

Men det som också hänt det senaste dygnet är att väldigt många som inte är centerpartister, alla redan, hört av sig och sagt att de hoppas på mig och att de kommer att byta parti till Centerpartiet om jag blir partiledare. Det är också stort, och en viktig signal om att det finns många väljare som längtar efter det Centerparti som jag ser framför mig och att det är fullt möjligt för oss att än en gång bli ett brett allmänborgerligt parti som påverkar lika mycket som vi gjorde under vår förra storhetstid på Fälldins dagar.

Tack för det stödet. Det är nu resan dit börjar!

 

I princip alla medier rapporterar idag om mig och övriga partiledarkandidater, men tre som är extra läsvärda är DN, Expressen (ledare) liksom det TT-telegram som återfinns i många tidningar runtom i landet. SVT:s morgonsoffa och Nyhetsmorgon är också väl värda att se! Men extra stolt är jag över ett väldigt fint inslag med min kloka mamma i SVT:s Smålandsnytt, direkt från barndomens Mosshult på gränsen mellan Halland och Småland.

Waidelich (s) glömmer den digitala infrastrukturen

Idag skriver Socialdemokraternas ekonomiskpolitiske talesperson Tommy Waidelich på SvD Brännpunkt om att investeringar i vägar och järnvägar ger tillväxt. Det är en väl etablerad sanning att en väl utbyggd infrastruktur tillhör det bästa en stat kan investera i om man vill ge verkligt bra förutsättningar för en hållbar tillväxt.

Det var just därför som Centerpartiet under förra mandatperioden, och under dåvarande infrastrukturminister Åsa Torstenssons ledning, tog fram och fick igenom den största satsningen på infrastruktur i modern tid. Därför satsas nu närmare 500 miljarder kronor under den innevarande planperioden på att rusta och underhålla våra befintliga vägar och järnvägar, och på att bygga nytt där tillväxthöjande och trängselminskande stråk behöver dras fram. Det är en satsning som täcker hela Sverige – från norr till söder, från storstaden till landsbygden, och som kommer förbättra vår förmåga att växa.

Men det Waidelich helt förtränger i sin debattartikel är behovet av kraftfulla investeringar i bra elektroniska kommunikationer i hela landet. Lika viktigt som det var att få en enskild väg framdragen till gården för hundra år sedan, lika viktigt är det idag att ha tillgång till ett bra bredband med hög kapacitet. Den familj eller det företag som klarar sig utan snabbt bredband blir i snabb takt allt ovanligare.

Att se till så att Sverige har bredband i världsklass är målet för regeringens Bredbandsstrategi, och kommer att finnas med som ett viktigt mål i den kommande Digitala Agendan för Sverige. 90 procent av alla hushåll och företag ska senast 2020 ha tillgång till riktigt snabbt bredband med en hastighet om minst 100 Mbit/sekund. Ska vi komma dit krävs stora investeringar av alla aktörer på marknaden, och att det offentliga skjuter till medel där marknaden inte riktigt räcker till. Precis det vi gjort och gör, nu och framöver.

En hållbar tillväxt i hela Sverige förutsätter tydliga satsningar både på dagens fysiska och framtidens digitala infrastruktur.

 

Hållbar tillväxt i hela Sverige

Efter valet i höstas drog partistyrelsen slutsatsen att Centerpartiet behövde förnya sin politik på ett antal viktiga områden, helt enkelt därför att väljarnas dom i riksdagsvalet visade att tillräckligt många inte tyckte att vi hade de rätta svaren på de frågor människor tyckte var viktigast. Av det drog vi slutsatsen att vi måste förnya oss och vår politik, och att vi i dialog med omvärlden måste definiera de viktigaste utmaningarna idag.

Sedan dess har fem förnyelsegrupper jobbat, och jag har fått i uppdrag att leda den som ska föreslå en ny politik för hållbar tillväxt i hela landet. Min utgångspunkt i det arbetet är att det finns tillväxtmöjligheter i hela landet, från norr till söder, från landsbygd till storstad. Och att alla delar av landet kan och ska växa, sida vid sida.

Det är viktigt för Sverige. Men det är också viktigt för Centerpartiet. Ska vi kunna bygga ett bredare och starkare Centerparti, förmöget att långsiktigt bli en av de tongivande politiska krafterna i Sverige, måste vi ta vara på och befästa väljarnas bild av Centerpartiet som ett parti med ett starkt engagemang för hela Sverige. Centerpartiet ska vara den drivande kraften för hållbar tillväxt och utveckling i hela landet. Inte för Centerpartiets egen skull, utan för Sveriges. Just  därför har jag lett partiets förnyelsegrupp på det här området.

Jag och medlemmarna i den grupp jag lett har valt ett väldigt öppet förhållningssätt. Vi har rest runt i landet och haft otaliga dialoger med centerpartister, och tillsammans med centerpartister diskuterat med omvärlden, de jag brukar kalla ”tillväxtens vänner” (företag, organisationer, eldsjälar), om vad som behöver göras och vilka hinder som behöver rivas för att vi ska kunna få en hållbar tillväxt i hela landet.

Nu har vi lämnat över vårt förslag till förnyelseprogram till partistyrelsen, som sedan lägger förslag till partistämman i Åre i september. Det innehåller fem strategiska utvecklingsområden (fungerande regioner med starkt självbestämmande, lagstadgad rätt till grundläggande samhällsservice, fler och lönsamma företag, jämställdhet och mångfald för tillväxt och en ekonomi med stark innovationskraft) och 19 skarpa förslag som rymmer allt från fortsatt sänkt arbetsgivaravgift för småföretag till stärkt äganderätt och bredband i världsklass i hela landet. Jag ser fram emot den debatt som nu lär följa, och mot att Centerpartiet i Åre mejslar fram och slår fast en stark politik för hållbar tillväxt i hela Sverige.

Idag har jag en debattartikel på SVT Debatt om förnyelsegruppens förslag.

Hela förnyelseprogrammet hittar du här.

Andra som kommenterat programmet är bl.a. Skånska Dagbladet och Länstidningen Södertälje.